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在2022年6月台灣推出5G智慧杆標準後，經濟部產業發展署於2023年進一步攜手系統整合商、資通訊產業、智慧杆體設計製造業等11家業者，催生台灣首個遵循國家標準的5G智慧杆實作與商用服務驗證示範案場問世。
歐盟即將針對車廠強制實施資安標準R155，車用供應商則需要透過導入ISO/SAE 21434來協助車廠達成R155的要求。
人工智慧(AI)技術在車用領域發展快速，包含ADAS、自駕、車輛模擬與測試、語音助理、異常行為偵測以及預測維護，都是AI的應用。
2023年，台灣中油規畫建立全台第一座加氫站，Toyota代理商也宣布將Mirai氫能電動車引進台灣，最快2024年上路。氫能技術已發展多年，業界積極尋找適合氫能的應用及市場，並持續探索新技術的潛力，未來將和電動車一同實現淨零目標。
隨著車用軟體持續導入人工智慧(AI)技術，國際組織打算透過ISO 42001的FDIS與ASPICE 4.0，規範管理系統及AI系統開發。
隨著工控場域資安問題浮上檯面，各產業紛紛尋求標準化制度來解決資安困境，專門為解決工業自動化和控制系統（IACS）和營運科技（OT）安全問題的IEC 62443標準受到極大關注，已成為許多垂直領域制定規範的基礎。
汽車連接聯盟(Car Connectivity Consortium, CCC)近日宣布，針對採用NFC通訊協定的裝置推出CCC數位車鑰認證(CCC Digital Key Certification)，車廠和行動裝置業者在通過認證後，能夠在產品上以標章形式標示，有助作為消費者選購產品的相容性依據。
Vision Pro以其極高規格引起業界關注，觀察市場上的裝置發展，可以看出XR裝置持續建立產品價值，並透過專用晶片滿足感測資料處理等運算需求，接下來等到顯示技術成本降低、供應鏈成熟，XR有機會進入更加多元的市場。
隨著工業物聯網演進，以往封閉環境無須考量的資安議題，如今卻成為確保營運環境正常運行的關鍵要務。
AIoT與5G將成為物聯網的重要環節，但數以10億計的物聯網終端，透過各式聯網技術將衍生層出不窮的安全隱患，唯有透過各式安全技術、產業規範與廠商解決方案，才得以確保物聯網安全。
汽車資安防護的重要性持續攀升，面對資安挑戰，車用產品供應商需要導入ISO/SAE 21434及ASPICE等資安規範，並採用安全晶片、多次執行V-Model等作法，確保產品安全符合車廠要求。
把駭客攻擊活動狙殺鏈(Cyber Kill Chain)拆解為戰術、技術、流程而制定出的MITRE ATT&CK框架，現今已成為評估資安風險與偵測攻擊活動的準則，此外，針對工控環境的ICS框架，亦可輔助企業持續不斷地改善防護力。
2023年，三星和蘋果兩大指標業者先後發布XR裝置產品消息，帶來新一波元宇宙討論熱度。各類XR裝置持續探索不同場域的應用商機，隨著裝置選項增多、內容應用豐富度持續提升，XR市場將迎接成長期。
2023年世界無線電通訊大會(WRC-23)於12月15日落幕，此次會議於杜拜舉行，針對地面及非地面通訊無線電頻譜分配通過相關決議。
近年來手機性能每代差異不大，導致換機時間拉長，儘管需求仍在，成長力道卻已然趨緩。消費電子在智慧型手機之外尚未出現第二個明顯的殺手級應用，因此，艾邁斯歐司朗(am OSRAM)在滿足消費電子長期需求之餘，也積極打入大幅成長中的車用市場，並預期車用將成為該公司的重點發展方向。
基於氮化鎵(GaN)的金屬-絕緣體-半導體(MIS)HEMT在5G先進高容量無線傳輸應用正被廣泛研究。比利時微電子研究中心(imec)近期發表了在8吋矽晶圓上製造的氮化鋁(AlN)/氮化鎵(GaN)MIS-HEMT，該元件能在28GHz的操作頻率下展現高輸出功率及能源效率。
電動車(EV)、5G和AI伺服器等技術持續發展，為電源需求帶來全新挑戰。意法半導體(ST)持續研發碳化矽(SiC)和氮化鎵(GaN)技術，日前於ST Taiwan Tech Day展出相關產品，並揭示未來朝更高功率發展的布局規畫。
2023年6月，蘋果於WWDC發表Vision Pro MR裝置，為頭戴式裝置市場投下震撼彈，不僅在硬體層面採用感測器和專用處理器升級性能，更結合蘋果自有生態系實現無縫串連，為頭戴式裝置指出潛力發展方向。
達發科技宣布加入英特爾(Intel)「Engineered for Intel Evo筆電連外裝置認證計畫」，成為首家通過英特爾LE Audio Evo認證的藍牙音訊晶片廠商。
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