• 新通訊225期(2019年11月)

    IIoT精準到位

    工業物聯網(IIoT)推動工控產業數位化轉型,促成各種不同加值應用,進而創造新的商業模式,並提升營運效益。因此從智慧工廠的角度來看,意味著需要更多聯網設備產出各種數據資料,來創造更多數據分析的基底,在這龐大資料的堆積下,IIoT本身傳輸速率、低延遲與網路之間的互通性要求更勝以往,既有的聯網技術已不敷使用,促使自動化大廠積極尋求下世代IIoT的潛力技術,其中TSN結合OPC UA可說是目前工業網路最具突破性的變革,可串聯所有IIoT不同裝置,建構端到雲的網路架構。

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  • 新通訊224期(2019年10月)

    5G專網新企機

    2019年各國電信商紛紛啟動5G商用服務後,5G產業生態系逐步成形。而除了個人行動通訊以外,產業也希望透過5G三大應用情境中的超高可靠與低延遲通訊(URLLC)以及大規模機間通訊(mMTC)技術,開拓5G在企業市場的商機。而專網因為能針對不同的垂直應用需求去建置客製化的網路架構,提供高度的安全保障,並充分發揮5G的技術特性,成為挖掘5G企業市場商機的一大利器。

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  • 新通訊223期(2019年9月)

    光通訊衝400G

    5G、AI、IoT帶領未來科技領域的發展,每一項都與網路應用脫不了關係,根據研究,2022年時,行動網路流量將占全球IP流量近20%,屆時每年流量預計將高達930EB(Exabyte),較2012年提升113倍之多。網路流量不斷成長,扮演骨幹的光通訊系統也必須持續擴增頻寬,未來幾年400G光纖網路將逐漸成為骨幹網路的主力,取代目前以100G為主的架構。

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  • 新通訊222期(2019年8月)

    物聯網行動就緒

    以行動物聯網來看,台灣四大電信業者陸續開台NB-IoT與LTE-M行動物聯網網路建置,為各種物聯網應用建立良好的連線基礎,初期公部門對NB-IoT的需求會最快發生,陸續擴展至企業與商業服務,如何從中獲得最佳利益就有待物聯網商業模式的後腳補上。此外,相較於傳統SIM卡而言,eSIM受惠於尺寸及便利優勢席捲而來,正大舉滲透於消費與工業物聯網應用,加速行動物聯網發展。

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  • 新通訊221期(2019年7月)

    手機螢幕新折學

    折疊式手機的出現,無疑地為手機的外型帶來創新的改變,但同時「螢幕可折」也顛覆了傳統智慧型結構設計,從面板、保護層、機構材料的選用到整體設計,都有所改變。單掌握面板或機構一種技術,將難以克服整個折疊機開發所面臨的挑戰。因此,整個智慧型手機供應鏈資源的整合變得更為重要,擁有越多供應鏈資源與整合能力的廠商,越有機會成為折疊機領域的佼佼者。

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  • 新通訊220期(2019年6月)

    傳輸介面全速前進

    2019年可說是5G商轉的元年,搭配人工智慧(AI)的發展,預期將帶來龐大的資料量,從終端裝置到資料中心數據的移轉...

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  • 新通訊219期(2019年5月)

    毫米波躍居顯學

    半導體技術的演進,使毫米波商用變得可能;應用對效能要求的提升,則更突顯毫米波的重要性,而毫米波商機也在技術演進與市場需求的雙重助力之下逐漸浮現,躍居半導體產業顯學。然而,毫米波雖然有大頻寬、高傳輸速率與大資料處理量等先天優勢,但也有其獨有的障礙要加以克服;此外,毫米波過去主要運用在軍事方面,對於功耗、尺寸與成本的要求較低。因此,如何兼顧毫米波的效能與成本,以加速商用發展,成為半導體產業、學界與研究單位共同關注的議題。

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  • 新通訊218期(2019年4月)

    自駕車跳三級

    自駕車從測試場域啟程,朝向商轉大門前進。自駕車歷經十幾年的發展,終於在2018年的尾聲為商業化發展畫下新里程碑,由Waymo、百度率先啟動無人叫車的商業化應用,隨後Nuro亦攜手Kroger推出無人車運送雜貨的服務,為自駕車發展拉開商轉序幕。雖然目前商業化案例還在少數,且大多運行於特定場域範圍,並且車上需要配備安全員,不過此發展相信會對整體自動駕駛產業產生積極與正向的影響。

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  • 新通訊217期(2019年3月)

    NB-IoT時來運轉

    NB-IoT議題延燒許久,該技術能否持續擴大布建規模,並發展出成功的商業模式,是產業目前關注的重點。其中,技術的穩定性、終端裝置的成本、網路覆蓋率與完整的商業模式都是商用化的關鍵。在技術規格方面,3GPP R14版本於2017年6月底定,強化NB-IoT的效能與穩定性,並將大規模商用化所需的FOTA功能納入規格中,簡化裝置更新/升級流程,使得NB-IoT技術更具確定性。至2018年末,聯發科、華為與高通三大NB-IoT主流晶片商也都已推出符合R14版本的方案。

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