3DEXPERIENCE MIH Virtual Twin 虛擬雙生 達梭系統 電動車

2023達梭系統臺灣年度高峰論壇

達梭系統虛實整合技術擘劃數位轉型策略

2023-09-20
達梭系統(Dassault Systèmes)日前舉辦2023達梭系統臺灣年度高峰論壇,邀請包括高科技製造、汽車、生技醫療等各產業領導者,包括MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰與漢翔航空工業副總經理莊秀美,分享運用達梭系統虛實整合技術,擘劃精準、敏捷加速產業創新的實戰經驗,協助企業在面對市場需求變化快速的巨大挑戰下,升級轉型與戰略部署,同時實現ESG永續目標。

現今,臺灣企業面臨的挑戰日益複雜,全球競爭壓力、市場需求的不斷演變,以及持續變化的法規要求,都迫使企業必須加速轉型。數位轉型已成為企業永續的成功關鍵,而轉型不僅僅是適應新的技術,更是重新塑造商業模式、提升效率,以及滿足不斷增強永續目標的重要一環。作爲全球領先的虛擬雙生(Virtual Twin)技術領導者,達梭系統幫助企業實現更精準、高效的設計,同時實現ESG永續目標。

達梭系統大中華區總裁張鷹表示,達梭系統致力透過3DEXPERIENCE平台,幫助客戶實現數位轉型。臺灣作為達梭系統全球布局的重要市場之一,透過舉辦年度的達梭系統高峰論壇,聚集各界菁英與產業領導者分享與交流實戰經驗,探討如何運用新興科技實現精準、敏捷的產業創新。

在電動車議題部分,鄭顯聰表示,歐洲市場發展電動車的腳步很快,透過模擬工具,可以加速電動車的產品設計與市場化流程,電動車由電動馬達與電控結構取代內燃機與許多機械結構,整體零件數量可以減少30%,透過標準化與模組化工程,更可以縮短產品設計週期。

MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰(右二)、MIH開放電動車聯盟技術發展顧問廖一如(右一)、達梭系統臺灣戰略客戶銷售總監張銘輝(左二)、達梭系統臺灣資深技術經理許欲生(左一)

目前大陸是電動車產業的領導者,宣稱24個月就可以推出一款新車,每3個月軟體空中更新(OTA)一次,相較傳統內燃機車輛,平均要4~5年的設計週期,效率大幅提升。鄭顯聰指出MIH透過上述的模組化模式,已經可以有效將設計流程縮短2~2.5年,透過達梭系統的設計軟體,並採用跨國分工平台,持續優化設計流程。

另外,漢翔航空工業的產品規格要求相較電動車又更高,莊秀美分享,該公司使用達梭的平台進行產品的設計與模擬,將近期台灣發表的自製勇鷹高教機,整體開發時間僅3年半,若不是設計模擬平台的高效,是無法達成的。

漢翔航空工業股份有限公司副總經理莊秀美(右)、達梭系統臺灣資深技術經理許欲生(左二)、達梭系統臺灣大中華區戰略客戶資深銷售經理陳雅玲(左一)

 

本站使用cookie及相關技術分析來改善使用者體驗。瞭解更多

我知道了!