ITS/C2X雙管齊下 恩智浦加速搶攻車聯網

2015-09-25
恩智浦(NXP)全速搶進汽車電子市場。看好車聯網前景,恩智浦目前已分別從智慧交通系統(ITS)以及汽車對各式物體(Car-to-X, C2X)通訊兩大領域展開布局,包括與荷蘭、德國和奧地利簽署備忘錄,合力打造智慧運輸系統(ITS)高速公路。此外,恩智浦也與思科(Cisco)攜手投資Cohda Wireless,推動ITS與C2X通訊技術發展,以強化車用半導體解決方案陣容與市場競爭力。
恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示,C2X可減少交通事故,改善交通情況,為建造智慧交通城市的重要關鍵。
恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示,C2X是未來智慧交通和智慧城市的重要基礎,可減少交通意外、改善交通壅塞情況。現今美國交通部也已經確定將採用802.11p技術做為車用通訊標準,該標準在90km/h的速率下,封包丟失率極低,因此很適合用於車聯網。

據了解,目前恩智浦與思科已經攜手投資Cohda Wireless,以推動ITS以及發展C2X通訊技術。

C2X的設計概念類似於飛機的黑盒子,為一箱型模組的子系統(Subsystem),當在一定的距離時,系統便可以自動偵測到有多少車輛或是路邊裝置可互通連結,並發送、接收訊息。

目前C2X在世界各地都有不同的道路試驗,譬如美國、法國、大中華地區等。恩智浦已與荷蘭、德國和奧地利簽署通訊聯盟備忘錄,於2015年開始將荷蘭鹿特丹經由德國法蘭克福,到奧地利維也納的高速公路打造為ITS走廊,藉此提高交通安全、降低壅塞,同時收集相關數據,以優化C2X技術的演算法,提供更精準的預警系統,陳偉進指出,C2X的實現,理論上是100%路上的汽車及路邊裝置都須要搭載相同系統,這是需要時間逐漸發展,而其發展重點在於當地政府的推動,因此C2X離正式商用還有一段距離,目前也還沒有一定的時間表。

以台灣為例,可由政府牽線,讓本土車廠、EMS、原始設計製造商(ODM)等企業合作,並規畫某個區域或高速公路,建置智慧設備以收集數據。藉由收集到的數據展示C2X對該試驗路段的交通狀況、事故傷亡率等改善差別,提供政府及合作企業參考。

陳偉進認為,過往的汽車產業幾乎都是由美國和歐洲壟斷,然而C2X技術,和傳統機械的技術完全不同,是一種數位技術。因此台灣業者可利用自身優勢,在這種數位連接的技術發展上搶得一席之地。

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