新興地區車市逆勢成長　車載資通訊系統搶攻商機

2009-05-19

侯俊宇

放眼全球，傳統車市如歐、美、日深陷銷售衰退陰影，瀕臨破產邊緣之車廠更所在多有，一線龍頭業者地位搖搖欲墜。在此同時，新興地區如中國與印度卻逆勢成長，並成為資通訊業者的最佳潛力市場所在。

受到大環境影響，全球汽車出貨量與銷售量雙雙急速萎縮，並衝擊不少傳統「以車立國」之國家與地區。儘管如此，以中國、印度等地為主之新興市場，卻逆勢成長，在車市寒冬中生機盎然。

全球車廠哀鴻遍野中國/印度一枝獨秀

2009年3月，印度塔塔汽車(TATA Motors)正式宣布，由該公司製造的全球最便宜汽車Nano，將於7月於印度上市。該款車配備雙汽缸引擎、四速手排檔、最高時速為每小時105公里等。另外，這款售價約10萬盧比(約2,000美元，新台幣6萬元)的陽春車款，沒有冷氣、電動車窗或動力方向盤。雖然如此，Nano依舊受到當地中產階級熱烈歡迎，此外，儘管7月才能交車，目前訂單已經超越十萬輛。TATA汽車集團總裁Ratan Tata更樂觀預估，在Nano問世滿6個月後，銷售量可望突破三十萬至四十萬輛。

而在歐、美、日車廠因為資金週轉與出貨衰退而面臨破產的同時，塔塔汽車還大手筆以23億美元向美國福特(Ford)集團購買Jaguar與Land Rover兩大高階汽車品牌，顯見對未來車市依然看好。

另外，儘管2008年全年汽車銷售量衰退約4%，但亞洲仍獲得1%之銷售成長(圖1)，顯見亞洲市場依舊生氣蓬勃。事實上，除了印度之外，中國大陸之汽車生產與銷售潛力同樣驚人。根據台灣區車輛工業同業公會調查顯示，繼中國大陸在2008年生產與銷售量雙雙突破九百萬輛大關以後，已超越美國的八百六十萬輛，穩坐全球汽車產量亞軍，僅次於日本之後。此外，由於中國大陸內銷市場持續成長，2009年更頗有可能生產、銷售超越千萬輛，直追日本的一千一百餘萬輛，成長動能不可小覷。

資料來源：Fourin
圖1　全球車市發展概況

業界人士指出，由於中、印兩大市場出貨量持續擴增，因而為未來資通訊業者與汽車電子打造更多潛在市場商機。根據財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的資料(圖2)顯示，在拉力如法規與標準、推力如安全與娛樂需求等刺激下，車用電子之採用將只增不減，並帶來更多商機。

資料來源：ARTC
圖2　台灣汽車電子發展目標

搶攻汽車電子商機資通訊業者不手軟

正因為汽車電子具備一定的成長動能，進而吸引相關資通訊業者加入。而國內業者由於位居資通訊產業重鎮，又具備同文同種、地理位置接近等特性，因而近期不少業者信誓旦旦，要打入中國大陸汽車產業鏈。

電子電機同業公會副理事長鄭富雄表示，自行政院於2006～2008年陸續投入預算(表1)於智慧型車輛之打造、推動車載資通訊系統(Telematics)及智慧型車輛整合技術與創新服務計畫後，國內業者對高度智慧化與結合各種資通訊系統之車輛就興趣盎然。他說，智慧型車輛包括動力傳動系統、底盤系統、安全系統、保全系統、車身系統與駕駛資訊系統等，相關零組件相當複雜(表2)，再加上車輛對外無線通訊技術逐漸演進，從封閉式走向互動式，在在成為推動資通訊系統成長之動能。

表1　政府經費投入概況　　　　　　　　　　　　　　製表者：侯俊宇
單位	計畫	時間/金額(新台幣)
經濟部技術處	國家及車載資通訊系統及智慧型車輛整合技術與創新服務計畫	2006年4.92億元 2007年4.98億元 2008年4.75億元
經濟部工業局	落實各縣市e化交通推廣	2006年3千4百萬元 2007年2.6億元 2008年4億元
交通部運研所	建置北台灣科技走廊智慧型系統示範區域	2006年3千4百萬元 2007年2.6億元 2008年4億元

表2　智慧型車輛範疇　　　　　　　　　　　　　　製表者：侯俊宇
動力傳動系統	自動變速箱、適應性巡航系統、線控轉向、電子燃料噴射系統等
底盤系統	底盤控制、電子控制方向系統、電子控制懸吊系統、循機控制系統等
安全系統	智慧型安全氣囊、停車輔助系統、盲點監視系統、車道偏離警示等
保全系統	無鑰進入裝置、遠端開鎖裝置等
車身系統	自動空調裝置、雨刷控制器、電動窗/椅、防炫後視鏡等
駕駛資訊系統	旅程電腦、導航系統、抬頭顯示器、車用顯示器等

事實上，目前世界各國已逐步重視車載資通訊發展，如日本今日已有兩千萬輛車配有車載資通訊系統，韓國預估2011年之車載資通訊系統滲透率也有43%，並陸續完成車載資訊國家標準與資訊匯集中心之建置。其他如美國、歐洲也都全力打造車載資通訊系統之基礎建設。

鄭富雄說，雖然今日中國大陸車款多半以中低階為主，但高階車款仍有一定發展潛力，再加上包括節能環保、交通事故與運輸效率都可以透過完善的資通訊系統加以改善，因而他對未來兩岸針對汽車電子市場之進一步合作信心滿滿。

而獲得宏達電、億光及益通等資通訊大廠資金挹注之裕隆集團自有品牌納智捷，(Luxgen)也正積極布局神州市場，如2008年末時裕隆集團在杭州蕭山設廠就是一例。該公司同樣計畫，透過車載資通訊系統之加值，可協助自有品牌在中國大陸再下一城。

無視車市寒冬　藍牙應用依然火熱

圖3　劍橋無線半導體台灣區業務經理李定翰透露，在車載資通訊系統中搭載藍牙與FM，將可延伸更多加值服務。

此外，同樣看好中國大陸車市的還有英商劍橋無線半導體(CSR)。該公司台灣區業務經理李定翰(圖3)表示，儘管歐、美、日確實受到重創，但是中國大陸市場對車輛的需求量卻是不減反增，也成為該公司近期的最大單一市場之一。

以藍牙(Bluetooth)晶片起家的劍橋無線半導體，出貨的藍牙產品泰半應用在免持裝置上，相關系列產品線從BC2問世開始，自BC4步入前裝市場、BC5又打入後裝市場後，對車用市場之深耕已不言可喻。

李定翰說，如果將應用於汽車之藍牙裝置與應用於手機之相關裝置相比，手機之出貨量毋庸置疑占去絕大部分出貨量。但由於未來車載資通訊系統不僅將結合全球衛星定位系統(GPS)，也將和調頻廣播(FM)、車用音響進行更多整合，因而藍牙可發揮之空間又更大了。

李定翰進一步解釋，近期各國都正戮力打造即時交通資訊傳遞系統，其中尤以與FM緊密結合之調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統最為當紅。更由於劍橋無線半導體致力於FM與藍牙之整合，因此也視此為未來龐大商機所在。

據悉，中國大陸之交通部公路科學研究所早在2003年10月即開始針對相關標準進行作業，並計畫建造全國性智慧運輸系統標準。而北京市政府也在2005年初，開始進行北京市交通資訊廣播頻道地方標準的編制工作。

從上述動作可以看出，中國大陸對智慧型車輛之投入仍在，因此相關車載資通訊系統未來商機自然相當蓬勃。而再加上可攜式導航裝置(PND)近期發展依舊火熱，李定翰對車載資通訊系統後勢更加看好。

有效降低事故發生機率語音辨識受歡迎

隨著車載資通訊系統功能愈加豐富，各種延伸服務也不斷演進。舉例來說，為有效避免駕駛操作愈趨複雜的車載資通訊系統產生危險，語音辨識系統扮演之角色就更加重要。有鑑於此，語音與文字輸入解決方案業者Nuance日前就大動作進軍車用市場，對語音辨識系統在車載應用之普及極具信心。

圖4　Nuance大中華區總經理鄭裕慶表示，完善的語音辨識解決方案不但可以為車主帶來便利，亦可減少事故發生機率。

Nuance大中華區總經理鄭裕慶(圖4)指出，儘管近期多數車廠為了度過此次車市寒冬而焦頭爛額，但有遠見的車廠，仍提撥一定預算在下一代車款的研發上，期待在春燕來臨時與競爭對手再次一較高下。

鄭裕慶解釋，對車廠來說，先進的車載資通訊系統確實會從高階車款開始導入，但是陽春車款之車主依然有導航需求，因此若能加裝附有語音辨識之PND，將可刺激銷售成長。其他如搭建全球衛星導航系統(GPS)智慧型手機也是應用所在。

Nuance之解決方案乃透過軟體打造語音辨識引擎，系統在經過一段學習期以後，將可高度辨識使用者之語音口令，並協助駕駛在專注操縱車輛的同時，完成導航、音響或其他車載資通訊系統之操作。據悉，車主在行進間用手操作音響的時間約為20秒，但語音操作則僅需5秒，不但大幅減少車主分心的程度，也同時有效降低事故的發生機率。

此外，Nuance也同時推出電子閱讀解決方案。當車主接收到如氣象、交通資訊等文字訊息，該解決方案可以人工語音為車主「唸出」訊息內容，達到減少車主分心自行閱讀的可能性。

事實上，這樣的功能已應用在亞馬遜(Amazon)推出的電子書Kindle2(圖5)上，允許各種語音閱讀功能，並逐步普及在日常生活中。