5G、自駕車的時代就在眼前，這些新技術固然帶來龐大商機，但除了6GHz以下的第一波5G技術之外，採用毫米波(mmWave)通訊的第二波5G、與車載雷達所使用的射頻技術普遍運作在28GHz~77GHz頻段，這對射頻系統的設計開發帶來艱鉅的技術挑戰。有IC載板廠就直言，這類射頻相關的專案，一年設計改版50次是非常正常的，因為線路的厚薄、粗細只要差一點點，結果就天差地別。善用模擬工具，減少這段嘗試錯誤的過程，不僅對加快產品開發週期、減少研發費用的直接效益非常明顯，其間接效益則更為巨大。
許多IC封裝業者都指出，針對5G、車載雷達這類產品，供應商只要獲得認證，就不用擔心被換掉，或是有第二供應來源分食商機，因為設計驗證的過程實在太麻煩，只要有一家廠商的產品通過驗證，其他供應商基本上沒有機會再介入。換言之，「Time to Market」的重要性，已不只是供應商能否享有更高的利潤空間，而是有沒有生意可做的關鍵。這也使得能善用模擬工具業者，將在5G及自駕車市場中，占得巨大競爭優勢。
本次活動將深入探討高頻毫米波射頻技術帶來的新挑戰，以及如何利用各式模擬分析技術，克服EMI/EMC與散熱等設計難題，優化並加快5G和汽車電子的相關應用設計。
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【5月16日(四)】
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節次
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時間
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課程內容
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主講人
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12:45~13:10
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來賓報到
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13:10~13:20
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開場致詞
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士盟科技
總經理
張士為
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一
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13:20~14:00
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5G天線高頻分析應用實例探討
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大同大學
電機系教授
黃啟芳
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二
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14:00~14:40
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毫米波晶片/產品的電腦模擬應用及驗證
‧毫米波天線型態(AOC, AIP, AOP)及應用(5G通訊、車用雷達、毫米波感測器)
‧高速連接器及載台雜訊
‧毫米波產品製程變異性的應用 (包含毫米波成品所需的材料和模組等進料檢驗)
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碩訊科技
總經理
蔡遙明
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14:40~15:00
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Tea Break
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三
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15:00~15:40
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EM Simulation for Future Automotive
‧Antenna placement for automotive.
‧IPE: ADAS/AV Sensors Performance.
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達梭系統
SIMULIA AP South Solution Consultant
趙桐
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四
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15:40~16:20
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先進系統構裝發展趨勢及未來應用
‧系統構裝之架構與特色
‧構裝之電熱應力考量
‧構裝電路設計、模擬量測分析技術
‧模擬分析量測技術於未來5G及車載系統之應用
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高雄大學
電機系教授兼先進構裝整合技術中心主任
吳松茂 博士
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16:20~
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Q & A
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