ADAS遇上V2X

 Mercedes Benz所開發的Lv3自駕軟體先後獲得德國與美國政府有限度開放使用,是自駕技術發展史上的一個重大里程碑。但由於Lv3自駕需要極高規格硬體,軟體驗證成本亦不容小覷,使得Lv3自駕距離大量普及仍需一段時日。如何降低Lv3自駕的成本,將是汽車供應鏈下一階段努力的目標。
 就在自駕技術取得新進展之際,車聯網領域亦在近期出現重大進展,以便為Lv4自駕奠定基礎。由DSRC全面轉向C-V2X的趨勢已經確立,許多主要國家都將以美規OMNIAIR標準為基礎,展開大規模路側設備升級。

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